固原市屋顶安装光伏安全检测-有关承载报告相关知识
一、固原市屋顶安装光伏安全检测，屋面光伏荷载证明报告实例：
某厂房厂房位于三明市尤溪县，建于2015年，车间平面尺寸为3003+2730米，檐口高度为8.5米，总屋顶面积为5733m2，主车间结构形式为门式刚架结构。甲方拟在车间屋面上铺设太阳能电池板及附件设备，根据甲方提供的资料，铺设太阳能电池板及附件设备的总重量不超过15kg/㎡（0.15kN/㎡）。根据甲方提供的技术资料和厂房图纸，对屋面增加太阳能设备进行安全评估，根据安全评估结果提出对车间结构的处理意见及建议，以确保建筑物的安全和合理使用。
1、车间结构基本情况查勘：
该厂房，建于2015年，结构形式为门式钢架结构，结构传力路径为：荷载→檩条→钢屋架→钢柱→基础。钢构件布置及尺寸与原设计图纸相符。抗风柱的布置，屋面支撑及檩条、拉条、柱间支撑的布置，墙柱、墙梁的设置满足有关设计规范的要求。车间梁柱平整度较好，未发现梁的平面内垂直变形和平面外的侧向变形，未发现柱子的倾斜和挠曲。主体结构构件表面无明显缺陷；链接及节点无明显缺陷；钢构件表面均有防锈涂层和防火涂层，无明显锈蚀痕迹。
2、结构使用条件调查核实：
该厂房，其生产设备均直接支撑于地面上，没有支撑于车间主结构上，未增加屋面的局部吊挂荷载。
3、地基基层调查：
现场勘察车间结构的柱底和底层墙体，未发现因基础不均匀沉降而导致的上部结构倒斜、近地面墙体斜裂缝等，地基基层可评定为无明显静载缺陷，地基基本趋于稳定。
4、承重结构检查：
检查车间的主体结构未发现梁的平面内垂直变形和平面外的侧向变形；未发现柱子的侧斜和挠曲；未发现屋面檩条有过大挠曲变形；主体结构构件表面无明显缺陷；连接及节点无明显缺陷。
5、工程资料收集：
甲方提供了车间的建筑、结构施工图（竣工图），产品介绍资料及已经运行设备的实地考察。
鉴定分析：
1、根据甲方提供的施工图，采用PKPM系列STS钢结构计算软件（2012版），按现有结构布置、构件截面、材质和荷载情况建立计算模型，对车间按增加太阳能设备荷载后的工况进行计算复核。
2、经复核验算，该厂房的基础在增加太阳能设备荷载后，计算结果均小于原图纸设计值，满足验算要求。
3、经复核验算，该厂房的主体结构在增加太阳能设备荷载后，刚架原有承重钢柱承载能力不满足要求，强度应力比为1.19，钢柱平面内、外稳定计算应力不满足要求，平面内稳定应力比为1.22，平面外稳定应力比为2.99；原有钢屋架的强度不满足规范要求，钢梁的强度应力比为1.08；钢梁平面内、外稳定计算应力不满足要求，平面内、外稳定应力比为1.07；钢梁的挠跨比不满足要求，挠跨比为1/104。
4、屋面檩条在增加太阳能设备荷载后，檩条强度不满足规范要求，檩条挠度不满足规范要求。
屋顶安装光伏安全检测鉴定主要内容：
1．对该建筑轴线尺寸和层高进行校核；
2． 采用钻芯法检测框架柱、框架梁板的混凝土强度。
3． 采用钢筋探测仪检测框架柱、框架梁板的钢筋配置情况（框架梁、框架柱主筋直径、数量和楼板底筋直径、间距）和钢筋保护层厚度，适量选取框架梁、框架柱、楼板凿槽验证钢筋直径。
4． 检测混凝土构件的碳化深度。
5． 检测混凝土中氯离子含量。
6． 采用钢卷尺检测框架柱、框架梁的截面尺寸及楼板的厚度。
7． 检测框架柱、框架梁板钢筋外露锈蚀情况，采用游标卡尺检测钢筋锈蚀后的有效直径。
8． 检测建筑物的外观质量、现状和使用情况。
9． 查看结构布置是否合理、构件传力是否直接等。
10． 检测建筑物的梁、板、柱等构件是否有裂缝，裂缝是否已造成对结构的危害等。
11． 检测围护结构变形、裂缝、渗漏情况。
12． 检测建筑物是否有倾斜，检测基础是否有不均匀下沉。
13．根据检测结果，结合由中国建筑科学研究院开发的多高层建筑结构分析程序PKPM系列软件对建筑结构安全性进行验算分析，确定该建筑主体结构前的安全状况，对建筑的后续使用提出基于结构安全考虑的相关建议。
屋顶安装光伏安全检测鉴定房屋结构度分析：
1.影响结构性的因素
影响结构性原因在实际的操作中有很多种，其中较主要的原因有两个方面，一方面是结构本身对不同的作用效果的抵抗情况，另一方面是结构对自身所承受到的不同压力来自于外界的作用。施加在结构上的不同的作用会在支座处生成反压力，会导致结构产生内力、变形、倾覆和滑移。
2.结构的度分析
结构的度指的是什么呢，简单地说就是一个结构所能够承受的时间问题，打个比方说，一个工程一个结构的时间是有规定的，这个规定是在特定的范围之内以及特定的条件之下的，并且可以完成的所预定的功能的一个概率，这样来看呢，结构的度是结构性的一个概率度量。也就是说结构的度是对结构的性有一种规定好的概述。在不同的随机原因的影响下，结构完成的预先规定的功能的能力是不能确定的。结构的度就只能用概率来表示了，因为结构失去作用是一个非常小的事件，失去作用的概率对结构的度的把握也就显得较加的明显，一般在学术上或者专业学习上大部分的情况都会用概率来表示结构的度。
3.荷载值确定工作中存在的不足
当下我国建筑结构设计荷载值的确定工作展开的过程中，存在的不足主要体现在如下几个方面。设计人员自身的专业化素养较为欠缺，专业知识的不够完善使得具体工作在展开时往往不够细致，荷载值的确定也缺乏准确度。对于荷载取值工作的监管不够完善，缺乏一套健全的监督体系，这也是使得许多工作展开不够细致的原因。现阶段我国用于建筑结构荷载设计的方式仍然较为单一，这也是使得一些工作落实的不够到位的一个原因。